Automobilio padangų permontavimo nereikėtų atidėlioti paskutinei dienai. Eismo specialistų nuomone, spalio mėnesį yra nemaža tikimybė sulaukti šalnų, o tuomet vasarinėmis padangomis „apautas“ automobilis yra itin nestabilus ir juo važiuoti nesaugu, skelbiama pranešime žiniasklaidai.
Netikėtų šalnų pavojus
Remiantis istoriniais Lietuvos hidrometeorologijos tarnybos duomenimis, Lietuvoje pirmosios šalnos būna dar spalio mėnesį. Be to, ir dienomis oro temperatūra neretai būna arti nulio ar bent jau mažesnė nei 10. Pavyzdžiui, praėjusių metų spalio mėnesį vidutinė oro temperatūra buvo 4,3–6,9 laipsniai, o jau mėnesio viduryje daugelyje rajonų termometro stulpelis nukrito iki -1 ar -3 žymos. 2015-ųjų spalio mėnesis buvo dar šaltesnis – tais metais kai kuriuose rajonuose pasirodė ir -8 laipsnių temperatūra, o praktiškai visoje Lietuvoje pasiekė -3.
„Svarbiausias skaičius lyginant padangų sezonus yra septyni. Kai temperatūra yra aukštesnė, tuomet geriau su keliu sukimba vasarinės padangos, kai žemesnė – žieminės. Galite būti tikri, kad žiemai skirtų padangų montavimas temperatūrai nukritus žemiau 7 laipsnių yra optimalus. Oro temperatūra žemiau šios ribos paprastai ir nukrenta spalio viduryje“, – teigia E. Latkauskas.
Padangų specialistas priduria, jog nereikėtų žiūrėti į dienos temperatūros prognozes – ji kur kas aktualesnė rytais bei vakarais, kuomet vyksta daugiausia kelionių. Juk dieną oro temperatūra gali pakilti ir aukščiau 10 laipsnių, o ankstų rytą siekti vos daugiau nei 0.
Padangų montavimą spalio mėnesį vertina ir BMW vairavimo akademijos vadovas, lenktynių organizatorius Darius Jonušis.
„Nieko blogo persimontuoti žiemines padangas spalio vidury. Netgi ramiau tokiomis važiuoti. Tik svarbu neužmiršti, kad važiuoji su žieminėmis padangomis, ypač stabdant, važiuojant posūkyje ir t. t. Užtat jos apsaugo nuo netikėtos plikšalos ar staiga iškritusio sniego“, – pataria eismo specialistas.
Jis pridūrė, kad toks pasiūlymas negalioja dygliuotas padangas žiemos metu naudojantiems žmonėms – jie privalo laukti lapkričio 1-osios, kadangi dygliuotų padangų naudojimas anksčiau Lietuvoje draudžiamas įstatymu.
Automobilių žurnalistas Ramūnas Fetingis pritaria ankstyvam žieminių padangų montavimui, tačiau supranta ir vairuotojus, kurie to daryti neskuba – galbūt jiems automobilis nėra būtinas ir atšalus gali išsiversti be nuosavo transporto.
„Laukti paskutinės dienos niekada neverta. Ypač, jeigu ruošiatės tolimesnei kelionei. Paskutinę dieną persimontuoti ratus gal ir gali tie, kurie neišvažiuoja iš didmiesčio, bet tuomet rizikuojate nespėti laiku, nes eilės paskutinėmis dienomis būna labai didelės“, – pataria R. Fetingis.
Balkonas – ne sandėlis
Svarbus aspektas automobilio eksploatacijoje yra padangų sandėliavimas. Jeigu saugojimu šaltuoju sezonu užsiima specializuotas servisas, galima būti ramūs – padangos išlaikys geriausias savo savybes. Vis tik nemažai žmonių jas veža į namus ar garažus bei sandėliavimu užsiima patys. Kartais tai daroma klaidingai.
„Padangos geriausias savo savybes išlaiko būdamos vėsioje patalpoje ir negaudamos tiesioginių saulės spindulių. Tam puikiai tinka uždaras sandėliukas ar garažas, kuriame galima užtikrinti keliolikos laipsnių šilumą, tačiau balkone, kur daug drėgmės ir neigiama temperatūra, padangų palikti nereikėtų“, – pataria padangų gamintojo „Goodyear“ atstovas Elmantas Latkauskas.
Pravartu žinoti, jog vien tinkama temperatūra neužtikrina padangų savybių išsaugojimo – jos turėtų būti laikomos tinkamai. Jeigu padangos sandėliuojamos be ratlankių, jos turėtų būti sustatytos vertikaliai, o jeigu su ratlankiais – suguldytos horizontaliai. Prie padangų neturėtų būti tirpiklių ar kitų cheminių medžiagų, kurios gali pakenkti gumos savybėms.