R. Masiulis: „Via Baltica“ kelyje sąlygos visoms degalinėms bus vienodos

R. Masiulis.

Degalų prekeiviams pareiškus, kad rekonstravus „Via Baltica“ atkarpą nuo Marijampolės iki sienos su Lenkija, jų verslas gali žlugti dėl sudėtingo įvažiavimo į degalines, Automobilių kelių direkcija (LAKD) pareiškė, jog rekonstravus avaringiausią kelią Lietuvoje, įvažiavimas į degalines vyks jungiamaisiais keliais, kaip reikalaujama Europoje tiesiant didelio greičio automagistrales.

Susisiekimo ministras Rokas Masiulis pabrėžia, kad didžiausią nepasitenkinimą kelia kai kurių degalinių savininkai.

„Didžiausią nepasitenkinimą kelia degalinių savininkai, sakyčiau, gal net ne visi, o dalis savininkų nori nuvažiavimų tiesiogiai į degalines“, – atsakydamas į socialdemokrato Juozo Oleko klausimą, Seime ketvirtadienį sakė R. Masiulis.

Pasak ministro, numatyta, kad degalinės prie magistralės galės vystyti ir kitus verslus.

„Prie jungiamųjų kelių bus galimybė visoms degalinėms vystyti ne tik degalinių verslą, bet statyti ir daugiau – galima ir poilsio vietas, ir parkavimo vietas taip, kaip yra daroma visoje Europoje“, – parlamentarams sakė R. Masiulis.

„Problema yra, kad jeigu patenkinti tuos prašymus, kuriuos turi tos kelios degalinių savininkų įmonės, tai vieni gaus nuvažiavimus, kiti negaus, nes dažniau kas penkis kilometrus negali daryti (nuvažiavimų –BNS), o čia bus visiems vienodos sąlygos ir tikrai nenukentės interesai“, – teigė susisiekimo ministras.

Kelių direkcija teigia, jog jungiamieji keliai tam ir būtini, kad jais saugiai ir nestabdant pagrindinio srauto būtų galima privažiuoti prie kitos infrastruktūros, žemės sklypų. Pasak jos, pagrindiniame kelyje bus įrengtos visos nuorodos, todėl vairuotojai iš anksto bus informuoti, o atstumas iki degalinių iš esmės nesiskirs nuo dabartinio.

Pasak direkcijos, degalinių atstovams pernai buvo pristatyta nauja koncepcija, sąlygos jiems esą tiko.

„Tačiau vėliau keli tinklai pradėjo reikalauti išskirtinių sąlygų“, – teigia direkcija.

Portalas lrytas.lt rašė, kad projektas numato, jog į degalines bus patenkama tik jungiamaisiais keliais, viadukais nuvažiavus nuo magistralės. Tai reiškia, kad vairuotojai, praleidę nusukimą, kitoje sankryžoje turės grįžti ir iki degalinės važiuoti kelis ar keliolika kilometrų.

Kelių direkcija aiškina, kad „Via Baltica“ ruožas bus rekonstruojamas pagal automagistralės  kategoriją, todėl, norint padidinti leistiną greitį iki 130 kilometrų per valandą, tiesioginiai įvažiavimai į degalines yra neįmanomi.

Sankryžos ir nuovažos kiekvienoje tokios magistralės pusėje gali būti įrengiamos ne dažniau kaip kas 5 kilometrus, todėl papildomiems įvažiavimams įrengti nėra galimybių.

Dėl kelio rekonstrukcijos projekto sprendinių gegužės 21 dieną Vyriausybėje bus rengiamas pasitarimas.

Premjeras Saulius Skvernelis trečiadienį pabrėžė, kad degalinės ir kitas verslas negali būti atkirstas nuo „Via Baltica“ kelio.

40 kilometrų ilgio atkarpoje nuo Marijampolės iki sienos su Lenkija dabar veikia 14 degalinių: po vieną „Orlen“, „Emsi“, „Vakoil“, „Rotada“, „Aris“, „Neste“, „Uno X“, DKV, „Baltic Petroleum“, „Alauša“ bei po dvi „Circle K“ ir „Viada“.


Palikti komentarą

* JP.lt už komentarų turinį neatsako. Už komentarus atsako juos paskelbę skaitytojai. JP.lt pasilieka teisę šalinti necenzūrinius, nekultūringus ir neetiškus skaitytojų komentarus, kaip ir tuos, kuriais skatinama visuomenės grupių nesantaika, šmeižiami ar įžeidinėjami žmonės, o duomenis apie tai Lietuvos Respublikos įstatymų nustatyta tvarka perduoti teisėsaugos institucijoms. JP.lt skatina komentuoti atsakingai ir gerbti kitų skaitytojų nuomonę.


PANAŠŪS STRAIPSNIAI

E. Misiūnas dėl prezidento atsisakymo grąžinti jį į teisėjo pareigas kreipėsi į teismą

confident-noyce

Su V. Zelenskiu susitikęs G. Landsbergis išreiškė paramą Ukrainai

confident-noyce

A. Dulkys: švelninti karantino reikalavimus būtų galima išplėtus testavimą

confident-noyce

Naujausi straipsniai

Šioje svetainėje naudojami slapukai (angl. cookies). Sutikdami paspauskite mygtuką „Sutinku“ arba naršykite toliau. Sutikti Skaityti daugiau