„Mokslo sriuba“: kaip buvo statomas SGD terminalas?

Prieš beveik pustrečių metų į Lietuvą atplaukė suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalo laivas-saugykla „Independence“. Tai buvo istorinis įvykis, žymėjęs Lietuvos išsilaisvinimą iš Rusijos dujų tiekimo monopolio.

„Independence“ dydis įspūdingas – laivo ilgis siekia 294 metrus, o tai beveik prilygsta Vilniaus televizijos bokšto aukščiui. Laivą Pietų Korėjoje statė didžiausia pasaulyje laivų statybos kompanija „Hyundai Heavy Industries“.

Kad jis galėtų prisišvartuoti Klaipėdoje, reikėjo gilinti uosto akvatoriją, įrengti specialią krantinę, nutiesti 18 kilometrų vamzdynų, pastatyti matavimo stotį.

„Reikėjo pertvarkyti gamtinių dujų perdavimo sistemą, kad dujas būtų galima importuoti ir iš vakarinės šalies pusės, o ne tik rytinės, kaip iki tol. Taip pat reikėjo pakeisti dujų sistemos apskaitą, muitinės, metrologijos… Darbų mastas buvo išties didelis“, – sako „Klaipėdos naftos“ SGD verslo vystymo direktorius Tadas Matulionis.


Palikti komentarą

* JP.lt už komentarų turinį neatsako. Už komentarus atsako juos paskelbę skaitytojai. JP.lt pasilieka teisę šalinti necenzūrinius, nekultūringus ir neetiškus skaitytojų komentarus, kaip ir tuos, kuriais skatinama visuomenės grupių nesantaika, šmeižiami ar įžeidinėjami žmonės, o duomenis apie tai Lietuvos Respublikos įstatymų nustatyta tvarka perduoti teisėsaugos institucijoms. JP.lt skatina komentuoti atsakingai ir gerbti kitų skaitytojų nuomonę.


PANAŠŪS STRAIPSNIAI

„Mokslo sriuba“: Vilniaus centre esanti meteorologijos stotis – ką ji matuoja?

confident-noyce

„Mokslo sriuba“: kaip didžiajame hadronų greitintuve atkuriamos pirmosios Visatos akimirkos?

confident-noyce

„Mokslo sriuba“: kaip veikia didžiausias dalelių greitintuvas pasaulyje?

confident-noyce

Naujausi straipsniai

Šioje svetainėje naudojami slapukai (angl. cookies). Sutikdami paspauskite mygtuką „Sutinku“ arba naršykite toliau. Sutikti Skaityti daugiau